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成都首条有轨电车首开段预计2018年底开通试运营

作者: 来源: 时间:2020-07-02

  成都有轨电车蓉号线调试和空载试运行进入关键。 钟欣 摄

  中新网成都月7日电 (记者 刘忠俊)记者月7日从成都地铁运营公司获悉,成都首条有轨电车线路首开段(以下简称:蓉号线首开段)工程,已进入调试和空载试运行最后阶段,各项安全标志标线与出行导向均已到位,预计08年底将开通试运营。

  即将投入试运行的成都有轨电车蓉号线。 钟欣 摄

  据了解,成都有轨电车蓉号线首开段于06年4月开工,08年9月初完工。起于合信路站,止于晨光站,线路长3.7公里,由电子科大沿线经时代天街、华为、菁蓉小镇到达郫县城区何公路,开通年设车站座。首开段配置7列车,车辆采用00%低地板车型,供电采用“接触网+车载储能”方式,最高运行速度70公里/小时,最大载客量为38人。

  成都地铁运营有限公司运营三分公司蓉号线车间主任何慎之表示,蓉号线首开段自调试以来,已完成测试近9000项,尤其对供电系统能力和路口交通信号进行了重点测试,确保正式运营后电车出行平稳、可靠。

  何慎之称,因有轨电车主要采取的是地面行驶方式,运行环境较为开放,路口存在有轨电车与社会车辆共用路权情况,为确保有轨电车的运行安全,首开段安装了包含“限速标志”“限高标志”“禁停标志”“禁止调头”“前方路口有轨电车”等安全标志近400块,以明确有轨电车行驶规则,提醒社会车辆及行人安全出行。

  正在进行调试和空载试运行的成都有轨电车蓉号线。 钟欣 摄

  成都有轨电车蓉号线采用“接触网+车载储能”的供电方式,其中接触网限高为4.5米。首开段各市政道路交叉口均已安装限高标志,过往的大货车以及超高车辆在直行或转弯通过交叉口时务必注意,切勿超高通过,以免撞断接触网,造成严重后果。

  据悉,结合国内已开通有轨电车城市的运营情况,运营部门针对交通事故、突发大客流、公共卫生、火灾、爆炸、列车脱轨、洪涝、地震等突发事件均编制了专项应急预案并开展了各类演练,从心理和业务技能上全面提升员工应急处置能力。同时运营公司积极与交管、公交等部门建立应急联动机制,共同创建、维护更加顺畅的有轨电车出行环境。

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